Hallo zusammen,
Habe einen Bekannten mit ner defekten Kette am CR-V 2.0 150 PS.
Da müsste einmal alles neu. Vom Prinzip her kein Problem, als Opelaner habe ich aber noch ein paar Detailfragen.
Jetzt die Fragen:
Ich würde gerne das Kurbelwellenzahnrad und das Nockenwellenrad der Auslassnockenwelle mittauschen.
Drehmoment habe ich 70 Nm für die Schraube am Zahnrad gefunden, kann das jemand bestätigen?
Und wie ist das Kurbelwellenzahnrad befestigt? Presspassung oder Keilverzahnung oder ...?
Muss dort irgendwas abgezogen und wieder aufgepresst werden, was am Fahrzeug nicht richtig geht?
Die Ölpumpenkette bleibt vermutlich drin. Ich denke, die ist kurz genug und verschleißt nicht so ...
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